Главная > ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ШИН

ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ШИН

ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ ШИН
Изобретение пневматической шины относится к 1845 г. Спустя примерно 50 лет появилась шина, состоящая из покрышки и камеры, причем покрышка вместо обычной ткани квадратного плетения была изготовлена из кордного полотна. С момента внедрения корда сфера применения пневматических шин непрерывно расширялась. Их стали применять на всевозможных транспортных машинах, и в первую очередь на автомобилях, быстрое развитие которых стало возможным только благодаря появлению пневматических шин.
Наиболее важными этапами в развитии конструкций шин являются: переход от шин высокого давления к шинам низкого давления «баллон»; создание шин зимнего типа, бескамерных шин, низкопрофильных шин, спортивных с нейлоновым каркасом, шин типа Р легковых автомобилей и диагонально-опоясанных, арочных шин; шин типа Р грузовых автомобилей; шин зимнего типа с шипами противоскольжения; шин с нейлоновым каркасом грузовых автомобилей; сверхнизкопрофильных диагональных шин легковых автомобилей, широкопрофильных шин низкого давления для грузовых автомобилей; двухслойных шин легковых автомобилей; сверхнизкопрофильных шин серий 78, 70 и 60 легковых автомобилей (отношение высоты профиля к его ширине в процентах), шин с асимметричным рисунком протектора, шин повышенной нормы слойности (второй и третьей); радиальных однослойных бескамерных металлокордных шин грузовых автомобилей, безопасных шин, низкопрофильных шин грузовых автомобилей.
Усовершенствование шин идет и в направлении применения более совершенных материалов; уменьшения резиносодержания в каркасе; повышения прочности корда; снижения слойности каркаса; улучшения связи корда с резиной; создания шин с малой высотой и большой шириной профиля; уменьшения стрелы дуги протектора; увеличения глубины рисунка протектора у шин, предназначенных для работы в тяжелых дорожных условиях; увеличения насыщенности рисунка и применения ребристых и комбинированных рисунков протектора (особенно у шин, работающих на усовершенствованных дорогах). Усовершенствование шин также происходит и в направлении увеличения срока службы, допускаемых нагрузок, упрощения технологии производства, улучшения ряда технико-экономических показателей шин, увеличения безопасности движения транспортных средств.