БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ

БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ

Бескамерная шина по внешнему виду весьма близка к обычной автомобильной покрышке. В отличие от обычной покрышки она имеет воздухонепроницаемый слой, специальную форму и конструкцию бортов, обеспечивающих более плотную посадку шины на обод колеса.

Герметизирующий слой привулканизируют вместо камеры к внутренней поверхности покрышки. Его изготовляют из смесей натурального и синтетического каучука, обладающих повышенной газонепроницаемостью. Он имеет толщину примерно 1,5—3,0 мм.

Бескамерные шины выпускают как с самозаклеивающим слоем, так и без него. Бескамерные шины с самозаклеивающим слоем не получили распространения. Попеки положительных решений в этом направлении продолжаются. Шины без самозаклеивающего слоя после прокола их
каким-либо предметом и удаления его из покрышки нуждаются в ремонте.

Бескамерные шины выпускают нескольких видов, различающихся в основном по конструкции бортовой части. У различных видов бескамерных шин борта имеют как различную конфигурацию, так и различное внутреннее строение. Бескамерные шины выпускают с гладкими бортами и с уплотнительными кольцевыми выступами на них.

Концентрические уплотнительные кольца делают на внешних сторонах бортов шины. Шины с бортами, имеющими кольцевые выступы, оказались менее надежными, чем с гладкими бортами. В нашей стране выпускают бескамерные шины с гладким покровным слоем резины на бортах.

Бескамерные шины легковых автомобилей взаимозаменяемы с камерными.
Герметизацию поверхности стыка между ободом и шиной обеспечивают увеличенным натягом и специальной конструкцией бортов. Носкам бортов придают форму, обеспечивающую более плотную посадку на ободе.

Бескамерные шины монтируют на специальные герметичные обода. Вентиль крепят непосредственно в обод колеса. Герметизацию между ободом колеса и вентилем достигают резиновыми прокладками.

Бескамерные шины для грузовых автомобилей сходны по своей конструкции с шинами для легковых автомобилей.