Каркасная резина

Каркасная резина, являясь связующим звеном между отдельными нитями корда, создает для них упругие основания, позволяющие нитям при деформации каркаса иметь относительные перемещения.

Деформация каркасной резины между отдельными нитями корда в слое и между слоями неодинакова. Режим работы резины в слое близок к режиму заданных деформаций, а возникающие напряжения деформации пропорциональны жесткости резины. Механизм взаимодействия резины с кордом достаточно сложный. При осевом сжатии нити наибольшие напряжения в резине и на границе стренга — резина возникают вблизи касания стренг. Напряжения сдвига на границе стренга — резина возникают в направлении к центру нити. Для шин диагональной конструкции, и в первую, очередь малослойных шин легковых автомобилей, наиболее нагруженной оказывается резина между нитями в слое каркаса. Межслойная резина деформируется одновременно со слоями, а также испытывает деформации сдвига, которые обусловлены взаимным перемещением соседних слоев. В каркасе шин Р деформации сдвига резины значительно меньше, чем у диагональных шин. Связь между кордом и резиной должна быть по возможности максимальной, так как при этом уменьшается теплообразование и предрасположение каркаса шины к расслаиванию. Каркасная резина участвует в распределении нагрузок между нитями и слоем корда, уменьшает действие на корд ударных нагрузок, предохраняет его от взаимного перетирания и частично от увлажнения.

Каркасная резина работает на растяжение, сжатие и сдвиг. Исследования показывают, что максимальную деформацию растяжения наблюдают на внутреннем слое каркаса в середине площади контакта и на наружном — в боковинах. Она складывается из деформации, обусловленной давлением воздуха и деформации, обусловленной нагрузкой. Напряжения сдвига в каркасной резине достигают максимума у границ площади контакта. Если максимальная деформация растяжения в корде равна примерно 3—5%, то максимальная деформация сдвига в резине каркаса равна примерно 30—40%. Напряжения сдвига возрастают с увеличением суммарного калибра кордных слоев, нагрузки на шину и давления воздуха в ней.