Полиамидный корд

Интересно отметить, что, несмотря на непрерывное улучшение качества вискозного корда, потребление его снижается, а полиамидного корда — непрерывно возрастает.

Полиэфирный корд (тревира) обладает высокой усталостной прочностью при работе с высокими начальными напряжениями. Поэтому его применяют для шин, работающих с большими нагрузками в тяжелых дорожных условиях.

Для изготовления шин, предназначенных для очень больших нагрузок и высоких скоростей движения по дорогам с усовершенствованным покрытием, применяют корд из высококачественной стальной проволоки диаметром 0,14, 0,15, 0,18 и 0,22 мм. Из этой проволоки скручивают нити корда различной структуры. Так, например, корд из проволоки 0,15 структуры 1 +(7x3) =22 имеет калибр 0,85-0,88 мм и разрывную прочность 80 кгс, а корд структуры 1+(9X3)+ (9X3) =40 имеет калибр 1,15 мм и разрывную прочность 155 кгс.

Применение стального корда в шинах стало возможно после разработки методов получения высокой связи его с резиной. Для улучшения связи между кордом и резиной стальную проволоку подвергают, например, оцинкованию или латунированию. Наряду с этим для достижения лучшей взаимосвязи между всеми проволоками и повышения выносливости к многократным деформациям в резинокордных образцах производят обвивку металлокорда оплеточной проволокой.

Стальной корд обладает рядом преимуществ перед кордами из других материалов. Он имеет высокую прочность,
малое удлинение при растяжении, высокие теплопроводность и теплостойкость. Стальной корд, однако, обладает низкой усталостной прочностью при многократных больших деформациях. Поэтому в условиях больших многократных деформаций шины из металлокорда применять нецелесообразно. Металлокорд достаточно широко используется в производстве шин, особенно шин Р.