Бескаркасные шины

Большое внимание, особенно в США и Японии, уделяют разработке конструкций бескаркасных шин, изготовляемых методом шприцевания или литья под давлением. В опытном производстве бескаркасных шин достигнуты уже определенные успехи. К этому направлению, позволяющему значительно упростить технологию производства и повысить точность изделий, привлечено внимание всех шинных фирм.
Современные шины грузовых автомобилей по своему рисунку протектора и конструктивному выполнению остальных элементов соответствуют вполне определенным сферам использования. Шины для усовершенствованных дорог характеризуются рисунком протектора большой насыщенности с продольными ребрами и тонким профилированием. Рисунок протектора такого типа принято называть дорожным. Шины, предназначенные для работы на грунтовых и загрязненных усовершенствованных дорогах, имеют универсальный рисунок протектора. Шины с универсальным рисунком протектора используют обычно на автомобилях-самосвалах и автомобилях, работающих в смешанных дорожных условиях. При интенсивном использовании шин с универсальным рисунком протектора на дорогах с усовершенствованным покрытием их износ на 10—15% больше по сравнению с шинами, имеющими дорожный рисунок протектора, особенно при движении автомобилей на больших скоростях. Для снижения износа таких шин на дорогах с усовершенствованным покрытием рекомендуется двигаться с несколько меньшими скоростями.
Для работы на мокрых грунтовых дорогах и местности рекомендуется применять шины с рисунком протектора повышенной проходимости. На дорогах с усовершенствованным покрытием использование таких шин нерационально, так как они имеют неравномерный и интенсивный износ грунтозацепов, повышенную шумность при движении и создают вибрации в трансмиссии автомобиля.
За последнее время значительно расширен объем использования бескамерных шин для грузовых автомобилей.