Низкопрофильные шины

Стремление повысить безопасность движения привело к созданию иизкопрофильных шин. Отношение высоты Н к ширине В профиля у таких шин непрерывно уменьшается. Для шин современных высокоскоростных автомобилей оно составляет 0,70—0,78. Уже созданы образцы шин скоростных автомобилей с отношением Н/В = 0,6. Производство шин с овальным профилем также возрастает. Уже в 1967 г. выпуск таких шин составлял около 10%. Шины «широкий овал» обладают по сравнению с обычными шинами лучшими тягово-сцепными качествами, имеют меньший (примерно на 25%) тормозной путь, высокий коэффициент бокового увода, большую (примерно на 10%) износостойкость протектора, обеспечивают меньшее сопротивление качению, позволяют получить (до 11%) экономию горючего и допускают более высокие скорости движения транспортных средств. К недостаткам этих шин относятся пониженная комфортабельность, меньший дорожный просвет, большее усилие на рулевом колесе для поворота колес, значительно большая стоимость. Такие шины выпускают как в диагональном, так и в радиальном исполнении.
Значительным шагом в развитии конструкции обычных шин легковых автомобилей явился переход от четырехслойных шин к двухслойным. При равноценных с четырехслойными шинами износостойкостью протектора, сопротивляемостью расслоению и приспособленностью к восстановлению протектора двухслойные шины имеют меньшее сопротивление качению, более высокое сцепление с дорожным покрытием, обеспечивают большую плавность хода и допускают более высокие скорости движения. Недостатком двухслойных шин является несколько меньшая сопротивляемость их проколам и порезам.
Интересным является отход в некоторых случаях от тенденции уменьшения посадочного диаметра шин легковых автомобилей и возвращение к шинам с большим (на 1") посадочным диаметром. Это связано, в частности, с расширяющимся применением дисковых тормозов, требующих для своего размещения большего пространства внутри обода, а также необходимостью обеспечения на автомобилях взаимозаменяемости колес с обычными шинами на колеса со сверхнизкопрофильными.