Повреждения дорожных покрытий

В последние годы использование шин с шипами в зимние месяцы стало предметом озабоченности правительств стран в связи с серьезными повреждениями шипами дорожных покрытий. Это происходит вследствие действия шипов на дорогу, когда пленка льда достаточно тонка или лед и снег удаляются с дорожного покрытия. Считается, что основная опасность заключается в постепенном образовании на дороге канавок. Задерживающаяся в этих канавках вода может приводить к снижению сцепления шин с дорогой, и, кроме того, портится также разметка дорог. Все это привело к тому, что в ряде стран (Франции, ФРГ, Швейцарии, Италии, Люксембурге) в зимние месяцы для снижения вредного действия шипов на дорогу ограничивается максимальная скорость автомобилей, а на грузовых автомобилях и автобусах использование шин с шипами противоскольжения не допускается. В Нидерландах же в связи с учетом специфических климатических и дорожных условий использование шин с шипами полностью запрещено. Для дорожно-климатическпх условий нашей страны применение шин с шипами противоскольжения остается еще перспективным.
В настоящее время все ведущие фирмы в больших количествах выпускают для легковых автомобилей шины с нейлоновым кордом. Эти шины обладают некоторыми специфическими качествами и, в первую очередь, допускают значительно большие скорости движения. Однако шины с нейлоновым каркасом имеют повышенную остаточную деформацию после некоторой стоянки автомобилей, особенно в холодное время года.
Ведущие западноевропейские фирмы выпускают для легковых автомобилей широкий ассортимент шин с радиальным расположением нитей корда в каркасе и жестким брекером — шины типа Р. Основными преимуществами шин этого типа являются больший на 30—50% срок службы, меньшее на 10—15% сопротивление качению, меньшая на 8—10% масса, меньшие углы увода, лучшая стабильность качения по кривой, более высокое сцепление с мокрой и скользкой дорогой. К недостаткам таких шин относятся большая шумность при малых скоростях движения, особенно на неровных покрытиях, склонность их к внезапному заносу при движении автомобилей на высоких скоростях с резкими поворотами на покрытиях с низким коэффициентом сцепления. Автомобили должны быть приспособлены для применения шин Р. Несмотря на имеющиеся недостатки, производство шин типа Р непрерывно увеличивается.