Профиль протектора

Новым направлением в развитии конструкции шин легковых автомобилей было создание шин с асимметричным рисунком и профилем протектора. Однако дальнейшего развития это направление не получило ввиду того, что предполагавшиеся первоначально преимущества в эксплуатации не подтвердились.
Первые шины с шипами появились на заре развития автомобилестроения и прежде, чем получить свой современный облик, прошли значительный путь технической эволюции. Особенно интенсивно работы по совершенствованию шипов развивались в последнее десятилетие. В результате ведущими мировыми изготовителями шипов определен ассортимент шипов, достаточно полно отвечающих требованиям безопасности на зимних скользких дорогах.
Следует отметить, что зимние шины с шипами противоскольжения получили, особенно в Западной Европе, очень широкое распространение как весьма эффективное средство повышения безопасности движения и тягово-тормозных качеств автомобилей при движении на зимних укатанных и обледенелых дорогах. Тормозные свойства и динамические качества автомобилей улучшаются при использовании шин этого типа примерно на 50—100%. Шины с металлическими шипами при движении автомобиля по дорогам с СУХИМ твердым покрытием имеют меньшую сопротивляемость боковому уводу при движении по кривым, больший тормозной путь, повышенное сопротивление качению, раннее возникновение дисбаланса, повышенную шумность и, кроме всего прочего, повреждают дорогу.