ЗИМНИЕ ШИНЫ

ШИНЫ ДЛЯ ЗИМНИХ СКОЛЬЗКИХ, МОКРЫХ И ГРЯЗНЫХ ПОКРЫТИИ ДОРОГ
Обычные шины с дорожным и универсальным протектором на обледенелых, заснеженных и грязных скользких покрытиях дорог имеют низкие тягово-сцепные качества и не всегда обеспечивают нужную безопасность движения.

Для повышения тягово-сцепных качеств в таких условиях были созданы шины со специальным зимним рисунком протектора, а также применены шипы противоскольжения. Рисунок протектора зимних шин состоит обычно из отдельных резиновых блоков, расчлененных ножевыми надрезами, достаточно широких и глубоких канавок и обычно больших выемок в плечевой зоне протектора. Блоки имеют резко выраженную угловатую форму. Площадь выступов рисунка протектора зимних шин обычно составляет 60—70% от площади беговой дорожки. У зимних шин различных изготовителей форма блоков и канавок весьма разнообразна. Однако, все они должны обладать хорошей самоочищаемостью и интенсивным отводом влаги и грязи из зоны контакта.

На сухих усовершенствованных дорогах, особенно в летнее время, шины с зимним рисунком протектора имеют повышенный неравномерный износ, большее сопротивление качению, шумность, и поэтому применять их в таких условиях нецелесообразно.

Опыты показывают, что на обледенелых и укатанных заснеженных дорогах зимние шины, несмотря на их повышенные тягово-сцепные качества, не обеспечивают автомобилю безопасности криволинейного движения на повышенных скоростях. Для дальнейшего повышения
тягово-сцепных качеств автомобиля в таких условиях целесообразно применять шины с шипами противоскольжения.

Оборудование шин шипами существенно повышает их тягово-сцепные качества на скользких и обледенелых дорогах. В таких условиях они имеют на 40—50% меньший тормозной путь, значительно повышают безопасность криволинейного движения и сопротивляемость заносу. Однако шины не со всяким рисунком протектора приспособлены для монтажа в них шипов противоскольжения. Для этого нужно, чтобы блоки рисунка протектора имели достаточный для эффективного удержания шипов массив резины.